數(shù)控設(shè)備被越來越多的大中型制造企業(yè)所運(yùn)用，于是乎，關(guān)于數(shù)控設(shè)備的管理就成了業(yè)內(nèi)人士所關(guān)心的問題。在這一領(lǐng)域，國內(nèi)的人才儲(chǔ)備并不充分。帶領(lǐng)項(xiàng)目的領(lǐng)頭人必須兼具數(shù)控設(shè)備和IT兩個(gè)行業(yè)的專業(yè)知識(shí)，這在國內(nèi)比較少見。不過，目前在市場(chǎng)上出現(xiàn)了一種叫數(shù)控設(shè)備監(jiān)控平臺(tái)的東西，或許可以為企業(yè)排憂解難。

　　所謂的“監(jiān)控平臺(tái)”，全名叫“數(shù)字化制造集成控制系統(tǒng)”。是基于以太網(wǎng)，對(duì)制造車間現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)視、控制和管理的信息平臺(tái)，它將數(shù)字化生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)控制的信息聯(lián)系起來，進(jìn)而成為了車間生產(chǎn)控制的有效手段，能夠提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)并及時(shí)進(jìn)行信息反饋。這一技術(shù)最早出現(xiàn)在汽車生產(chǎn)線上，但是，汽車生產(chǎn)線的工種比較單一，數(shù)控設(shè)備便于管理。航星國際的項(xiàng)目組，在進(jìn)一步的研究過程中，將單一的生產(chǎn)線監(jiān)控?cái)U(kuò)展到全方位的數(shù)控設(shè)備監(jiān)控，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)不論設(shè)備品牌、系統(tǒng)都能在同一個(gè)平臺(tái)下統(tǒng)籌管理。

　　很多人會(huì)覺得這不就是一個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)嗎?其實(shí)完全是兩個(gè)不同的概念，數(shù)控設(shè)備監(jiān)控平臺(tái)這一終端不僅能夠顯示出被監(jiān)控設(shè)備的運(yùn)作情況，還能及時(shí)對(duì)有問題的設(shè)備進(jìn)行報(bào)警。與此同時(shí)，這些監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)被上傳到管理系統(tǒng)，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)能夠?qū)γ刻?、每周、每月、每季度的運(yùn)行時(shí)間、切削時(shí)間、主軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間以圖標(biāo)的形式表現(xiàn)出來，可以說是十分全面的。